عمليات البحث

قواعد جديدة لبيع الإطارات عبر الإنترنت


ما يتغير في العمل المثمر مبيعات الإطارات عبر الويب؟ ربما بعض السعر ، ولكن ربما لا ، يصبح بالتأكيد أكثر شفافية و "ولاءًا" تجاه مشغلي القنوات التقليدية الذين ، وفقًا للقانون ، دفعوا دائمًا المساهمة البيئية في ELT للدولة للتخلص منها في نهاية العمر.

ماذا يعني؟ ذلك بعد بيان وزارة البيئة في الأيام الأخيرة ، أيضًا مبيعات الإطارات تخضع الإدارة عبر الإنترنت من قبل مشغلين مقيمين في الخارج بشكل إلزامي لدفع ELT - المساهمة في الاتحادات الرسمية التي تدير التصرف - ودفع ضريبة القيمة المضافة ذات الصلة التي تنتهي في خزائن الدولة.

بالنسبة لأولئك الذين يفضلون شراء الإطارات عبر الإنترنت (غالبًا ما يكونون غير مدركين لعدم دفع ELT) لا يتغير شيء تقريبًا ، ببساطة تتم إزالة عدم المساواة بين البائعين المطلوبين لدفع المساهمة البيئية وأولئك الذين تمكنوا ، بسبب نقص التشريعات ، من التحايل عليها. كما لو أن الإطارات المشتراة على الويب ، بشكل سخيف ، لم يكن لها نفس التأثير البيئي مثل الإطارات الأخرى.

سيعتمد الآن على مشغلي مبيعات الإطارات عبر الإنترنت لم تدفع حتى الآن المساهمة سواء كان سيتم نقل التكاليف المرتفعة إلى المستهلكين عن طريق زيادة الأسعار أو إذا كنت تكتفي ببساطة بالتخلي عن ربح غير عادل. في كلتا الحالتين ، ستستفيد البيئة من القضاء على تشويه المنافسة الذي يعاقب حتى الآن الأشخاص الشرفاء.

الأرقام على المحك تستحق بعض الدراسة. هناك مبيعات الإطارات عبر الإنترنت دون دفع المساهمة البيئية تقدر بنحو 2 مليون قطعة كل عام (ما يعادل 12 مليون طن من النفايات) وتقدر التكلفة التقديرية للتخلص من المجتمع بحوالي 5 ملايين يورو. الأضرار التي يجب أن يضاف إليها ما يقرب من مليون يورو لعدم دفع ضريبة القيمة المضافة على المساهمة.

ونعتقد بحق أن الاتحادات المصرح لها التي تدير التخلص من الإطارات في نهاية عمرها الافتراضي هي التي تهدف إلى المساهمة البيئية التي يدفعها المصنعون في وقت الشراء ، للفرح. هم الذين بدأوا المعركة في عام 2013 والتي أسفرت بعد ذلك عن سؤال برلماني قدمه الأونورابل إرميت ريلاتشي.



فيديو: نصائح ذهبية من صاحب محل إطارات (ديسمبر 2021).