سيارة

سيارات الهيدروجين وتوجيه الاتحاد الأوروبي


نموذج رائع من أستون مارتن يعمل بالهيدروجين

موضوع سيارة الهيدروجين يتم التطرق إليها فقط من خلال التوجيه الخاص بالوقود البديل الذي وافق عليه البرلمان الأوروبي والذي سيدخل حيز التنفيذ في نهاية الصيف. دلالات النص القانوني فيما يتعلق بإدخال في السوق الهيدروجين للسيارات هم في الواقع لطيف وفوق كل شيء اختيارية.

في الممارسة العملية ، على الرغم من أن التوجيه يعتبرهيدروجين أحد `` المسارات '' الثلاثة في المستقبل جنبًا إلى جنب مع الكهرباء والميثان أو الميثان الحيوي (نحن نتحدث عن السيارات) ، في النسخة التي توصلوا بشأنها إلى اتفاق ، اقتصرت الدول على توفير محطات التزود بالوقود هيدروجين بحلول عام 2025 ، ولكن دون تحديد العدد وفقط للدول التي قررت الاستثمار في هذا الوقود. كيف أقول: أنت تفعل.

حتى الآن سيارة الهيدروجين سيكونون ممتازين للبيئة وخارجها. الأثر البيئي للسيارة التي تعمل بخلايا الوقود أ هيدروجين من الناحية العملية لا شيء لأن غازات العادم تحتوي فقط على هواء بخار الماء. من ناحية أخرى ، فإن الأداء مشابه لأداء السيارة التقليدية. من ناحية أخرى ، يعتمد الاستقلالية على التكنولوجيا المستخدمة لتخزين ملفاتهيدروجين (خلايا أو احتراق داخلي).

في الحقيقة ، واحد سيارة الهيدروجين مع محرك خلية وقود له نفس خصائص المحرك الكهربائي لأن نظام التوليد ينتج تيارًا مباشرًا. من خلال الجمع بين المحرك الكهربائي ونظام التخزين ، والذي يسمح باستعادة الطاقة أثناء الكبح ، يمكن أيضًا تحقيق وفورات كبيرة في الوقود من خلال زيادة النطاق.

ما هي خلايا الوقود؟ لنعد خطوة للوراء لنقول أن ملفهيدروجين كوقود (أي للنقل على سيارة الهيدروجين) بطريقتين: ضمن نظام الدورة الحرارية التقليدية أو من خلال خلايا الوقود ، والتي تعمل في الواقع مثل البطاريات. الأداة التي يركز عليها البحث في تطبيق سيارة الهيدروجين هي خلية الوقود.

خلية الوقود ليست أكثر من جهاز كهروكيميائي قادر على تحويل طاقة الوقود مباشرة (في هذه الحالة نتحدث عن الهيدروجين) إلى كهرباء وحرارة. ما فشل في واحد سيارة الهيدروجين يتم تمثيلها بالدورات الحرارية ، والقيود النسبية التي تفرضها قوانين الديناميكا الحرارية.

بالخوض في مزيد من التفاصيل ، فإن نوع خلية الوقود التي يركز عليها مصنعو سيارات الهيدروجين هو النوع المحدد على أنه إلكتروليت بوليمر. باستخدام هذه التقنية ، يتم تشغيل نماذج أولية لكلتا السيارتين (على سبيل المثال بواسطة BMW) و حافلات الهيدروجين. تتمثل العقبة الرئيسية في التكاليف ، والتي ، مع ذلك ، يمكن أن تنخفض في الإنتاج واسع النطاق لأن خلايا الوقود سهلة البناء للغاية.



فيديو: الخلية الهايدروجينية من البداية للنهاية وربطها على السيارة. خالد الحجامي (سبتمبر 2021).