سيارة

المحرك الهجين: ما هو وكيف يعمل


إلى عن على محرك هجين يمكن فهم شيئين: محرك حراري قادر على استغلال نوعين مختلفين من الوقود ، على سبيل المثال بنزين + غاز البترول المسال ، أو نظام محرك مزدوج ، على سبيل المثال بنزين + كهرباء. التعريف الأكثر تمحورًا هو الثاني ، أيضًا لأنني المحركات يتم تعريف البنزين + غاز البترول المسال بشكل صحيح على أنه ثنائي الوقود أكثر من الهجينة.

بمجرد أن يتفقوا على أن في لغة النقل ل محرك هجين نحن نعني نظامًا مزودًا بمحرك مزدوج ، وحراري (عادة بنزين أو ديزل) وكهرباء (دعنا نسمي الآخر bifuel) تحتاج إلى فهم أي نوع من محرك هجين أنت تتكلم. هناك في الواقع ثلاثة أنواع مختلفة من هذه الأنظمة.

النوع الأول هو سلسلة المحركات الهجينة الذي يقلد الجر الكهربائي لحافلات الترولي والقطارات ، والذي يستخدم أيضًا في السفن الكبيرة. يشتمل هذا النظام على محرك حراري يقوم ، من خلال مولد التيار المتردد ، بتزويد الطاقة للبطاريات التي تشغل محركًا كهربائيًا.

النوع الثاني هو محرك هجين متوازي، تعتبر أكثر ملاءمة للسيارات ومركبات النقل البري. في هذه الحالة ، يتم تشغيل المحركين ، المحرك الحراري والكهربائي ، بشكل مستقل وينقلان الطاقة إلى نفس العمود محرك. تكمن الخصوصية في حقيقة أن البدء والتسريع والكبح (أي "الأفكار" الأكثر تطلبًا من وجهة نظر الاستهلاك) تصر على الجزء الكهربائي وهذا يساعد على تقليل استهلاك محرك هجين.

النوع الثالث هو ما يسمى محرك هجين خامل، حيث يتدخل المكون الكهربائي فقط في مرحلة البداية وفي التشغيل بأدنى سرعة. ومع ذلك ، فإن المحركات الهجينة من هذا النوع تمثل نسبة مئوية صغيرة مقارنة بالاثنين الآخرين ، ولا سيماهجين متوازي وهو النوع الأكثر شيوعًا.

ميزة محرك هجين هو أنه يسمح بأداء جيد من خلال تقليل استهلاك الوقود وانبعاثات عادم أقل. هذا ممكن أيضًا لأن النظام الكهربائي يسمح باستعادة طاقة الكبح (خاصة في المدينة) باستهلاك أقل بنسبة 10-15٪.



فيديو: تويوتا بريوس Toyota prius 2016 أول سيارة هجينة هايبرد من تويوتا بالمملكة برعاية ساماكو (يوليو 2021).