عمليات البحث

ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة

ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV ، السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الهجينة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ما كان من المفترض أن تكون عليه السيارة ميتسوبيشي أوتلاندر Phev 2013 سوف تتحول إلىأوتلاندر فيف 2014. في مارس ، صانع السيارات ميتسوبيشي اضطر إلى وقف إنتاجأوتلاندر فيف أولاً بسبب حريق ولاحقًا مع مشاكل متعلقة بـ البطارية. السيارة ، في البداية ، كان من المقرر أن يتم تجهيزها ببطاريات ليثيوم أيون من إنتاج شركة "Lithium Energy Japan" ، وبعد الاختبارات الأولى ، وجدت الشركة اليابانية المصنعة للسيارات عيوب إنتاج في البطاريات. كانت حزم الطاقة غير مستقرة وقصيرة الدائرة بسهولة ، لذلك توقفت Mitsubishi عن الإنتاج وبدأت عملية فحص لفحص جميع السيارات المنتجة.

هناك ميتسوبيشي تخطط لإنتاج 4000 Outlender PHEV لكن تسويق السيارة لن يتم من قبل 2014 عندماOutlender Phev سيظهر لأول مرة في سوق الولايات المتحدة.

ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV، على الورق ، تظهر نفسها كواحدة من هجين المكونات في أكثر تقدمًا وواعدًا من السوق ، وأكثر تطوراً من تلك التي اقترحتها بالفعل تويوتا وفولفو. L 'أوتلاندر PHEV هي سيارة دفع رباعي هجينة تسلسلية / متوازية مزودة بمحركين كهربائيين ، واحد لكل محور. حداثة مطلقة تسمح لسائقي السيارات بقيادة سيارة دفع رباعي مزودة بمحرك حراري ومحركين كهربائيين يضمنان الدفع الرباعي ، بالإضافة إلى وجود مقبس طاقة لإعادة شحن بطاريات أيونات الليثيوم.

نظرة صور من أوتلاندر PHEV

يتم توفير النظام الهجين بواسطة محرك بنزين بسعة 2 لتر بقوة 121 حصان مصحوب بمحركين كهربائيين بقدرة 60 كيلووات ، أي ما يعادل 82 حصان. تعمل المحركات الكهربائية على المحورين بينما يتم وضع المحرك الحراري في المقدمة. البطاريات المقترحة مع Outlender PHEV هي بطاريات ليثيوم أيون مع 80 خلية و 12 كيلو وات في الساعة قابلة لإعادة الشحن أثناء التنقل وأثناء التوقف.

كما يحدث مع سيارات كهربائية، تفتقر Mitsubishi SUV إلى ناقل الحركة الكلاسيكي الذي تم استبداله بسلسلة من التروس ، حتى المظهر الجمالي لعلبة التروس تم اقتراحه في مظهر آخر: ذراع التروس من نوع ذراع التحكم! والنتيجة النهائية هي سيارة هجينة تعمل بالكهرباء يمكن أن تصل إلى 170 كم / ساعة ، وتستهلك في المتوسط1.9 لتر / 100 كم (44 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون) والسفر بإجمالي 897 كم على خزان ممتلئ بالبنزين والكهرباء.

نظرة صور من أوتلاندر PHEV



فيديو: Mitsubishi Outlander следующего поколения: новые изображения. НОВЫЙ MITSUBISHI OUTLANDER 2021. (قد 2022).


تعليقات:

  1. Bashir

    منحت ، هذه إجابة رائعة

  2. Nasr

    أنت تبالغ.

  3. Derry

    انت على حق تماما. هناك شيء فيه أيضًا بالنسبة لي يبدو فكرة جيدة. أنا أتفق معك.

  4. Kazijind

    أجد أنك لست على حق. أنا متأكد. سوف نناقش. اكتب في PM.



اكتب رسالة