عمليات البحث

النقل الأخضر: الجامعة نموذج جيد


إنه يأتي من واحد جامعة ميلانو، Politecnico ، نموذج لا يزال في طور التكوين النقل الأخضر للطلاب ولكن أيضًا للأساتذة والموظفين. هناك العديد من المبادرات التي يجب تنفيذها ، بينما في الفصول الدراسية يتحدثون ويتصرفون. في الصف الأمامي هناك لوكا ستودر، رئيس مختبر التنقل والنقل في Politecnico di Milano الذي يحكي الموجة الخضراء مما يؤثر على منطقة الجامعة بأكملها.
1) لماذا يجب أن تتعامل الجامعات مع التنقل وخاصة النقل الأخضر؟
ال جامعة ينقلون عددًا كبيرًا جدًا من الأشخاص. بين الطلاب والموظفين التقنيين الإداريين والمعلمين ، يتنقل حوالي 240 ألف شخص يوميًا ، أو تقريبًا. في Politecnico di Milano وحدها هناك 40.000 شخص ينتقلون إلى جميع مواقعها. تبرر الأرقام وحدها الحاجة إلى تنظيم وإدارة هذا التنقل ، الذي يتكون إلى حد كبير من الشباب والمراعي للاستدامة والبيئة.

2) كيف ومتى بدأت التعامل معها في البوليتكنيكو؟
منذ ما يقرب من 15 عامًا. بدأ عندما تم إنشاء رقم مدير التنقل في عام 1998 والذي يلزم جميع الشركات الكبيرة بإدارة تحركات موظفيها. لمدة عامين تقريبًا ، تم إعطاء المشروع دفعة جديدة الحرم الجامعي المستدام منسق من قبل نائب رئيس الجامعة الأستاذ. Balducci والبروفيسور Grecchi ، اللذان تمت ترقيتهما من قبل البوليتكنيك وجامعة الدراسات لتعزيز جودة الحياة والاستدامة عند 360 درجة في منطقة Città Studi. ينقسم المشروع إلى مجموعات عمل بما في ذلك مجموعة تتعامل مع البيئة والطاقة والأشخاص والمساحات الحضرية و المواصلات.

3) ما هي الإجراءات الملموسة التي يمكن القيام بها تجاه الطلاب لتعزيز التنقل المستدام؟
التدابير الرئيسية هي التدابير الكلاسيكية لإدارة التنقل. الهدف الرئيسي هو جعل حركة الطلاب وأعضاء هيئة التدريس والموظفين التقنيين والإداريين مستدامة ، مع وسائل بديلة للسيارة ، خضراء. يبدأ بتحليل رحلات العمل في المنزل / الدراسة.

4) بعض الأمثلة على الإجراءات العملية؟
• امتيازات اقتصادية لشراء تصاريح النقل العام
• الترويج لخدمات مشاركة السيارات وتجميعها
• الاعتدال في حركة المرور
• إنشاء بنى تحتية للدراجات والمشاة
• تنظيم وتقليل مواقف السيارات وإدارة المواقف
• موقع للمقترحات المشتركة بين الطلاب والموظفين
• البطاقة الإلكترونية متعددة الخدمات
• مؤتمرات وفعاليات حول "النقل الأخضر"
• تركيب رفوف للدراجات الهوائية ومشاركة الدراجات
• التسهيلات لراكبي الدراجات: غرف تغيير الملابس ، ورشة عمل.
ومع ذلك ، سنفتح قريبًا بوليسيكلو ، وهو نظام تأجير أو مشاركة للدراجات من Politecnico يعيد استخدام الدراجات المهجورة في منطقة ميلانو للحصول على قطع غيار أو مركبات جديدة لتكون متاحة لمن يحتاجونها.

5) ماذا عن موظفي الجامعة؟
أما بالنسبة للطاقم الفني والإداري أو هيئة التدريس ، فإن الإجراءات تشبه إلى حد بعيد تلك المذكورة ، حتى لو تغيرت الأوقات والفصول الموسمية التي تحدث فيها التحركات جزئيًا. من الواضح أن الموظفين لديهم ساعات أكثر من ساعات العمل في المكتب.

6) هل هناك أي ممارسات أو مشاريع أو مبادرات للتنقل المستدام تحظى بتقدير خاص؟
هناك العديد من المبادرات المثيرة للاهتمام فيما يتعلق بالتنقل المستدام لـ جامعة في أوروبا وفي جميع أنحاء العالم ولكن يصعب نقل خبرات الحرم الجامعي الأنجلو ساكسوني أو الحرم الجامعي على النمط الأمريكي هنا لأنه في Politecnico يأتي الطلاب في الغالب من منازلهم. أعتقد أن Città Studi هي أيضًا مثال ممتاز. تظهر أحدث الاستطلاعات أن أقل من 10٪ يستخدمون سياراتهم الآلية.

7) المؤسسات العامة ، المحلية وغير المحلية ، كيف يمكنها المساهمة في "التنقل الجامعي المستدام"؟
المؤسسات العامة لها دور أساسي ، والجامعات لديها مجالات تدخل محدودة. الجانب الجديد والمهم هو الولادة الأخيرة للتعاون الوثيق ، في المقام الأول البلدية. هذا هو الجانب الذي يمكن أن يقود مشروع الحرم الجامعي المستدام ليصبح تميزًا ونقطة مرجعية كممارسة جيدة في أوروبا والعالم فيما يتعلق النقل الأخضر.

مقالة أخرى قد تهمك: مدير التنقل



فيديو: AUIS Arabic ARA 101 Lesson 2 (ديسمبر 2021).